非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中,NOx和PM的排放量非常严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中,除99.7%(75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2)对人类无害外,其余0.3%(0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM)都是有害物质,它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视,消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此,发达地区已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一,并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。
万纯柴油微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达95%以上,万纯柴油机氧化型催化器DOC可以使有毒的HC部分减少50-90% ,CO减少70-90%,PM减少20-40%,多环芳香碳氢化合物排放减少56%,乙醛减少70%。
非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中,NOx和PM的排放量非常严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油机的排放成分中,除99.7%(75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2)对人类无害外,其余0.3%(0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM)都是有害物质,它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视,消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此,发达地区已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一,并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。
万纯柴油微粒过滤器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使微粒过滤器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,过滤器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。
万纯柴油微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达95%以上。捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是:柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。
而万纯柴油机氧化型催化器DOC可以使有毒的HC部分减少50-90% ,CO减少70-90%,PM减少20-40%,多环芳香碳氢化合物排放减少56%,乙醛减少70%。由于柴油中含有的硫S燃烧生成SO2 ,经DOC后氧化成SO3,然后与排气中的水分化合生成硫酸盐。所以对于含硫S量较高的柴油来说,使用DOC将使PM排放中的硫酸盐比例增大。另外燃料中的S还会引起催化剂中毒。所以使用高S柴油会影响DOC的净化效果和降低催化器的寿命,不过目前柴油中的硫含量已经很低,影响不大。
万纯柴油机氧化型催化器DOC外观与消音器相似,可以方便的安装,无需改造发动机,只需简单的替换原排气系统中的消音器即可。万纯DOC运行时基本上可以长期不需要维护,只要求周期性的检查。虽然不用必须使用超低含硫柴油,但是使用超低含硫柴油后可以显著的提高颗粒物的净化效率。万纯DOC可与新发动机配套也可以用做在用柴油发动机的改造上,还可与万纯颗粒捕集器DPF、万纯选择性还原SCR等其他尾气后处理组件级联使用,以达到更好的尾气净化效果。万纯DOC的尺寸与原柴油机的排量以及功率有关。用户需要提供柴油机的排量、功率、排气温度等参数,以供DOC设计需要。